Julio Cruz lamenta que el PP rechace con “subterfugios” impulsar que se pueda ejecutar el Puerto de Fonsalía, en Guía de Isora en Tenerife

El senador socialista por la Comunidad Autónoma de Canarias, Julio Cruz, ha lamentado el rechazo del Grupo Popular, esta mañana, en la Comisión de Fomento de la Cámara Alta, a una moción del PSOE urgiendo al Gobierno a que proceda a la adscripción de la parcela terrestre y láminas de mar sobre la que se ejecutaría el Puerto de Fonsalía, en Guía de Isora (Santa Cruz de Tenerife), al Gobierno de Canarias.

“Un proyecto, ha asegurado el senador canario, que lleva más de 23 años de retraso, que significaría la única alternativa a la situación de colapso que actualmente tiene el Puerto de Los Cristianos y que supondría una apuesta por el desarrollo y unas conexiones marítimas adecuadas para las cuatro islas -Tenerife, La Gomera, La Palma y El Hierro- y una esperanza para los 2 millones de pasajeros actuales”

Así, ha criticado que el PP, que ha votado en contra y ha logrado tumbar la iniciativa con su mayoría absoluta, -15 votos en contra, frente a 9 a favor y 2 abstención del Grupo Vasco y del Mixto- haya esgrimido su rechazo a esta propuesta con “subterfugios” como que el Puerto de Los Cristianos “no está colapsado” y que “solo tiene un problema de conexión terrestre”. Asimismo, ha mostrado su extrañeza por la abstención del Grupo Mixto -en el que está la Agrupación Socialista Gomera.

A lo largo de su intervención, el senador del PSOE ha explicado que en Canarias, las comunicaciones marítimas interinsulares se realizan fundamentalmente a través de transbordadores rápidos que trasladan a personas y vehículos, conectando así como autopistas marítimas, las redes viarias de las distintas islas.

El Puerto de Los Cristianos, “totalmente colapsado”

 En este sentido, ha puesto de manifiesto que actualmente el Puerto de Los Cristianos está “totalmente colapsado” haciendo imposible un tráfico adecuado a las necesidades reales y siendo “un tapón” para el desarrollo futuro de las comunicaciones con La Gomera, La Palma y El Hierro, todo ello, por su “insuficiente capacidad de las instalaciones portuarias”, tanto por el número de atraques, como la superficie terrestre,  y por la limitación de la capacidad de los accesos terrestres insuficientes que deben atravesar el núcleo urbano originando “permanentes colapsos operarios”, tanto para los usuarios del puerto como para los habitantes.

Ante la dificultad para superar estos problemas, ha continuado explicando el senador socialista, surgió la localización de una alternativa en la vertiente suroeste, cuyo emplazamiento más apropiado es Fonsalía. A su juicio, la necesidad de este nuevo puerto “no sólo viene dada por el tráfico interinsular de cabotaje”, sino también para “dar respuesta a la actividad pesquera”, recordando que una de las reivindicaciones históricas de los pescadores de esta zona es disponer de un puerto con “mayor capacidad y seguridad”.

Julio Cruz ha descrito que este nuevo puerto ha sido diseñado para que operen embarcaciones comerciales, deportivas y pesqueras; un proyecto que abarcará una explanada de 6,4 hectáreas de superficie, que incluye cinco atraques para buques comerciales que cubrirán las rutas con La Gomera, La Palma y El Hierro y con capacidad para acoger hasta 470 barcos deportivos, con una línea de atraque que tendrá una longitud de 739 metros.

Fonsalía, “puerto de interés general”

El senador canario también ha recordado que la necesidad de este puerto fue contemplada “desde hace mucho tiempo” por la propia administración general del Estado como “puerto de interés general” y, por ello, de competencia estatal, y, tras una posterior negociación,  fue transferido a la Comunidad Autónoma de Canarias. Con este fin y en virtud de su importancia, ha continuado explicando Julio Cruz, las obras de construcción del Puerto de Guía de Isora fueron declaradas de “excepcional interés público” por el Gobierno de Canarias, el 18 de abril de 2006, y su proyecto ha sido redactado teniendo en cuenta los documentos urbanísticos y de desarrollo económico-territorial de las administraciones local, insular y regional.

Por todo ello y en defensa de su moción, el senador del PSOE ha hecho hincapié en la necesidad de solventar los problemas funcionales que se producen en el Puerto de Los Cristianos, la concentración de las líneas de tráfico con las islas occidentales y la conveniencia de abrir perspectivas a otros tráficos y actividades -cruceros turísticos, naútica turístico-deportiva- hacen urgente el impulso inmediato del puerto de Fonsalía en Guía de Isora como puerto de “primer nivel” y de “excepcional interés” de Canarias, que asegure la conectividad interinsular, la cohesión social y territorial, así como las necesidades pesqueras y naútica-deportivas necesarias, incorporando un mayor atractivo de expectativas de oportunidad en el mercado internacional de cruceros.

Sin embargo, el senador del PSOE ha subrayado que, para que el proyecto pueda seguir avanzando es necesario que el Gobierno de España proceda a la adscripción de la parcela que ocuparía el futuro puerto al Gobierno de Canarias. En este sentido, ha añadido que el citado proyecto, desde 2014, “hace ya cuatro años”, cuenta con la declaración de impacto medioambiental y ha criticado que el Gobierno del PP afirme que “siguen analizando el documento”.

Por último, Julio Cruz hace un llamamiento a las fuerzas políticas de Canarias para que defiendan en las Cortes Generales “lo mismo que defienden en Canarias” y “no sigan castigando más a los usuarios del transporte marítimo y al desarrollo de Tenerife, La Gomera, La Palma y El Hierro”.